技術老鳥教你怎么在電動自行車充電行業掙錢?

發布時間:2020-12-09


有人說,技術人員就應該有工匠精神,但是工匠精神我理解的并不是閉門造車。相反作為技術一線,我們要深入了解產品。在開發產品時候必然要想到產品的迭代和更替以及產品的核心競爭力,因為只有一個好產品配合好市場,才能給公司創造真正的價值。

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作為一個從事電動自行車充電樁4年研發經驗的老鳥,我來說一下現在的情況,首先說結論,電動車充電樁很安全,但是想掙錢有難度。

我是15年開始從事電動車充電樁的研發,從最開始的投幣充電,再到刷卡充電,再到后來的掃碼,真的是一步一個坑,我們公司現在在全國鋪了大約4000臺充電樁,一個樁是十個充電口,除了極少部分純離線刷卡的,其余大部分都是在線掃碼和刷卡的。通過大數據顯示,每天充電次數大概是7000多次,就按照8000次來算,平均一個樁一天使用兩次。當然,也有那種一個樁一天使用二三十次的。對于大部分人來說,這是不掙錢的,因為安裝完機器后,還有許多后續事情,比如,由于電動車功率太大,保險絲燒壞,需要換保險絲,或者跳閘,需要去搬閘。機器待機也會消耗一定的電量。目前充電樁大概有兩種計費方式,一種是按時間,即,一元3小時或者一元4小時,這種好處是方便,實用,但是壞處是對于大型電動車,比如,送外賣的那種車,在這充電是虧本的。另外一種是充電樁集成了采集功率的功能,可以根據不同類型的電動車來用不同的費率,這種樁通常有功率過低自動斷電的功能,但這最大的問題是遭到比較多的投訴,因為有一些小型電動車充不滿,而大型電動車充電費率較高。我見過一個小區,是一個老校區,里面住的大都是送外賣,做跑腿的,電車非常大,那個小區安裝充電樁之后的倆月,收益比成本低了一半,于是,又把樁撤出了。

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當然,要想掙錢也不是沒辦法,首先需要考核小區所在的位置,如果是比較靠近城中心,或者靠近學校等,里面的住戶大都在附近工作的,這種小區都是比較小的電動車,還有看里面住戶一般選擇在哪充電,是在單位沖,還是在家沖,都是需要考核的,只有把數據考核好,才能做到盈利,我接觸的客戶,大部分都是在探索階段,只有少部分能盈利,但是,電動自行車充電樁確實一個千億級的市場,就看誰能敏銳的察覺到市場。

那么這個千億級的市場,產品重要不重要呢?

答案是,很重要。一個好的產品都是歷代技術們嘔心瀝血的結果,是踩在無數前輩們研究的不完美的產品上的結果。最新一代的普樂固10路智能充電樁,是一個非常不錯的選擇。

我們在基于前幾代的基礎上,進行了優化,運用了最新的技術,開發了一款最新版本,它僅支持掃碼付款功能。不僅能滿足人們的支付習慣,還能防止盜電,讓運營商和終端消費群體滿意的一款產品。

集中管理,免人工管理,做到無人化運營,節約運營成本,讓運營省心。遠程報錯,數據實時反饋信息,讓運營及時了解現場情況,方便快速處理,更加高效的一款機器。

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一個全新的10路智能充電樁,充電用心更省心。一款好產品為什么能幫著電動自行車充電樁運營商賺錢?

總結一下,為啥一些電動車充電樁運營商不賺錢?

其一,沒有研究好市場,做電動車充電樁運營,人群很重要,客戶太少,工作不飽和??蛻舻牧亢苤匾?,有些運營商反饋,大電車、耗電量大的電動車充電不劃算?這一定程度上是樁本身設計的缺陷,不節能。耗電大,導致用電不劃算,本款充電樁可以實行階梯用電計費。即小電動車計費標準和大電動車計費方式不一樣,讓客戶充的滿意,讓運營商不虧錢,做到相對公允。

其二,沒有調研好市場,周邊的用車人群怎樣?是否大家都是就近上班的,這樣,用電的需求會大一些,遠程的,人家可能會考慮到地鐵或者公交。所以選擇充電樁運營,場地也很重要。

其三,沒有做好物業協調工作,入駐一個園區,一定要喝物業溝通好運營的事宜,一方面可以讓物業幫忙宣導,另一方面,在電價上也有優勢。包括安裝的事兒也要落實好。

其四,一定要找靠譜充電樁廠家,一個售后反饋快,開發模塊協議更清晰,在維護上更加妥當,也能減少額外多余的維護費用。另外充電樁成本也更低,找好供應鏈,在安裝和材料上都有優勢,他們接觸的客戶多,能夠給您一個好價格,這也很重要。

 

 


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